成本低廉：铅酸电池制造成本仅为锂电池的1/3~1/5，适合预算有限的车型。

技术成熟：维护简单，无需复杂电池管理系统，广泛应用于两轮/三轮电动车。

可回收率高：铅酸电池的铅和硫酸均可回收，环保性优于一次性电池。

能量密度低：相同体积下，铅酸电池的续航仅为锂电池的，难以满足长距离出行需求。

重量大：铅酸电池密度高，导致车辆笨重，影响操控性。

污染风险：废弃铅酸电池若处理不当，铅泄漏会严重污染土壤和水源。

高能量密度：三元锂电池能量密度可达200Wh/kg，磷酸铁锂电池约110Wh/kg，显著提升续航里程。

轻量化：重量仅为铅酸电池的1/3~1/4，提升车辆灵活性。

长寿命：磷酸铁锂电池循环寿命超2000次，三元锂电池约1000次。、

安全性问题：高温或过充时可能引发热失控，需依赖复杂电池管理系统（BMS）。

成本高：初始购置成本是铅酸电池的35倍，且钴、锂等原材料价格波动大。

温度敏感：低温环境下性能下降明显，需额外加热装置维持效率。

理论性能卓越：石墨烯电极可使电池能量密度提升至600Wh/kg，充电时间缩短至8分钟，续航可达1000公里。

安全性高：石墨烯材料化学稳定性强，高温或短路时不易爆炸。

环保性：生产过程无重金属污染，可完全回收。

技术尚未成熟：目前仅作为锂电池的添加剂（如导电剂），纯石墨烯电池尚未量产。

成本高昂：石墨烯原料价格高达每克600元，商业化应用受限。

工艺复杂：与传统锂电设备不兼容，规模化生产难度大。

预算有限/短途出行：铅酸电池性价比最高，但需注意环保处理。

长续航/高性能需求：锂电池（如磷酸铁锂）是当前主流选择，并且要选择搭配BMS，可以最大成都保障安全。

未来技术突破：石墨烯电池若解决成本和工艺问题，或将成为下一代电动车“心脏”。